Влияние конфликта между Ираном и США на мировые тарифы на морские перевозки

Конфликт между Ираном и США привел к значительной дивергенции на мировом рынке морских перевозок. Спотовые тарифы на нефтяные танкеры резко возросли, в некоторых случаях достигая 770 000 долларов в день, поскольку более 10% мирового танкерного флота класса VLCC остаются заблокированными в районе Ормузского пролива. Известные греческие судовладельцы, в том числе Георгиос Прокопиу, Мария Ангеликуси, Петрос Паппас и Эпаминондас Эмбирикос, заключили рекордные контракты, несмотря на риски. Недавние инциденты включают танкер Star Gwyneth компании Star Bulk Carriers, который получил материальный ущерб в результате атаки. Напротив, сектор балкерных перевозок переживает спад: суточные ставки упали с примерно 29 400 долларов 26 февраля 2026 года до 20 400 долларов, что составляет снижение на 27,4%. Крупные горнодобывающие компании, такие как BHP и Rio Tinto, столкнулись со снижением фрахтовых ставок ниже довоенного уровня в 10,25 доллара за тонну. Кроме того, с 27 февраля не было зарегистрировано новых контрактов на маршрутах Бразилия-Китай и Западная Африка-Китай. Страховые взносы от военных рисков также выросли, так как компании адаптируются к нестабильной геополитической обстановке.